ТОП-10 «Запорожцев», которые так и не достались автолюбителям (фото)
ЗАЗ незаслуженно считался весьма посредственным автопроизводителем. В СССР о «Запорожце» говорили что он «не машина». На самом деле, во-первых, «Запорожец» был не так уж плох. Во-вторых, ЗАЗ имел очень много интересных наработок, которым верхушка советского автопрома просто не позволила пойти в серию.
Мы покажем вам десять самых интересных ЗАЗовских прототипа, о которых мало кто знает.
1961 год
На самом деле, первые прототипы «ушастого» были готовы уже тогда, когда «горбатый» только встал на конвейер. Оформление задней части у серийного варианта похожее. а вот «морду» планировали сделать совсем другой.
1962 год
Одновременно начали разрабатывать и легкий грузовичок на агрегатах 966-го. По все видимости вдохновлялись Volkswagen Transporter с подобной компоновкой. Грузоподъемность — 350 кг.
1962 год
Вторая машина из того же семейства — цельнометаллический фургон. У него была еще и пассажирская версия с боковым остеклением.
1962 год
Вариант пикап — более элегантное оформление 970-го. Кроме того, потрудились поднять грузоподъемность, которая составила уже 400 кг. Считается, что такой построили в 2 экземплярах.
1962 год
Завершает линейку 970-х военный вариант с тентованным верхом. Был построен в единственном экземпляре.
1964 год
Что здесь делает ЛуАЗ? Все просто. Изначально внедорожник на агрегатах Запорожца планировали выпускать на ЗАЗе. Даже собрали опытную партию из 50 машин. А уже потом было принято решение о запуске производства в Луцке.
1970 год
Да-да, первый полноценный прототип «Таврии» (хотя тогда еще и названия такого не было) был готов уже в 1970-м году. Она могла бы стать первой советской переднеприводной машиной, но руководство сказало «нет». В итоге даже задание на разработку появилось аж 78-м, а вышла машина и вовсе в 87-м, спустя 17 лет и была морально устаревшей
1970 год
Еще одна опытная «Таврия» только в кузове купе. выглядит элегантно, напоминает итальянские малолитражки того времени.
1970-е
Один из самых необычных проектов, который из-за своей авангардности даже в металле не был реализован. Машина должна была быть построена на агрегатах ЗАЗ-1102, а компоновка позволяла с удобством раззместить пассажиров и много багажа.
1990-е
Связи с ЛуАЗом не рвались и оно немудрено при конструктивной близости агрегатной базы выпускаемых автомобилей. На грани развала СССР ЗАЗ разработал на базе «Волыни» небольшой самосвал. Машина могла бы заменить тракторы в коммунальных службах — такой себе украинский Multicar. Но не суждено было этому сбыться, построили всего 4 экземпляра.
Интересное за неделю