Какие свечи надежнее: иридиевые, платиновые или никелевые
Каждый более-менее опытный водитель знает, что здоровье мотора зависит не только от бензина, которым его кормят, но и от свечей зажигания.
Правильно подобранные свечи облегчат пуск зимой, обеспечат экономичность мотора на разных режимах его работы и позволят топливно-воздушной смеси догореть до конца. Но мало кто придает значение тому, из чего сделаны свечи. А ведь это напрямую сказывается в том числе и на интервалах их замены.
В современных моторах применяются самые разные типы свечей зажигания (а также накаливания). Основным различием между автомобильными свечами является материал, из которого сделаны электроды. Это либо никель-хром, либо медь, либо платина, либо иридий. Но какой же лучше?
В большинстве автомобилей применяются простые свечи с единственным отрицательным электродом, но их может быть и два, и три, и четыре. Количество электродов увеличивают для повышения надежности. Работа таких свечей выглядит очень эффектно.
Никель-хром или медь - материалы не особенно дорогие, поэтому и свечи с такими наплавками на электроды стоят недорого. А вот редкоземельные платина и иридий появились относительно недавно.
Какой тип свечей лучше подходит вашему автомобилю, подскажет производитель. В каждом конкретном моторе могут использоваться не все типы свечей, а только те, на которые его рассчитали инженеры-мотористы.
Обычно производитель на мотор с платиновыми свечами не рекомендует ставить иридиевые, и наоборот.
Это связано с тем, что у свечей различаются не только размеры, но и рабочие параметры. Одним из важнейших параметров является калильное число. Если говорить проще, то это время, за которое свеча достигает состояния неуправляемого калильного зажигания в камере сгорания. Это значит, что начался перегрев и, как следствие, детонация.
Чем холоднее свеча, тем выше у нее калильное число. И чем выше у мотора мощность с каждого литра, тем холоднее должна быть свеча. Но в чем же главное отличие иридиевых и платиновых свечей зажигания?
К использования платины, а позднее и иридия, инженеров толкнуло желание продлить свече жизнь и избежать образования на них нагара. На самом деле, этих редкоземельных дорогих металлов в свече содержится крайне мало - это всего лишь напайки на сами электроды, а не целиком электроды, как думают некоторые.
Платиновые свечи, если грамотно подобраны под мотор, могут выдержать до 50-60 тыс. км даже на плохом бензине. Некоторые водители и за 5-6 лет столько не проезжают. В теории платиновые свечи могут отходить до 100 тыс. км - именно столько заявляют многие их производители. В чем секрет?
Для начала отметим, что платина очень устойчива к коррозии и является тугоплавким металлом с температурой плавления выше 1700 градусов. Это делает электроды устойчивее к воздействию высоких температур.
Кроме того, платина позволяет сделать сами электроды тоньше. Это значит, что для воспламенения смеси им достаточно и низкого напряжения. В свою очередь, это облегчает пуск мотора зимой. Среди других преимуществ отметим долгое сохранение зазора между электродами. А что иридий?
Иридиевые свечи относят к элементам нового поколения. Центральный электрод с иридиевой наплавкой может быть выполнен еще тоньше, чем с платиновой. У популярных моделей он составляет примерно 0,5-0,7 мм. У платиновых свечей этот показатель выше в два раза - 0,9-1,2 мм.
Производители иридиевых свечей часто заявляют ресурс в пределах 100 тыс. км. Меньший диаметр электрода позволяет подавать на свечу еще меньшее напряжение для образования искры. Кроме того, долговечность иридиевых свечей обусловлена высокой температурой плавления этого металла, которая почти достигает 2500 градусов.
Получается, что иридиевые свечи - идеальный кандидат на долгую прописку в вашем моторе? Не все так просто. На бумаге это действительно так, но на практике свечи все же лучше подбирать, исходя из потребностей мотора, а не желания улучшить все на свете.
На данный момент популярные модели иридиевых свечей дешевле платиновых. Это связано тем, что платина резко выросла в цене. Спрос на платиновое сырье растет из-за ужесточающихся экологических требований.
Платина - основной элемент, из которого производят каталитические нейтрализаторы, очищающие выхлопные газы.
Читайте также:
- Джо Байден пересадит американских чиновников на электромобили
- Собянин рассказал подробности о пропусках для передвижения по городу
- Леонид Якубович рассказал, как убил человека в ДТП
- Genesis GV80 появится в продаже в начале следующего года
- Daimler представил два новых электрических грузовика под брендом Freightliner
Интересное за неделю