Будущее не за электро: альтернативная реальность Тойоты
Toyota оценивает возможность использования двигателей на водороде в качестве альтернативы тотальной электрификации.
Японская компания недавно представила Corolla, работающую на водороде, в 24-часовой гонке на выносливость на Fuji Speedway в Японии, используя слегка модифицированную версию 1,6-литрового трехцилиндрового двигателя GR Yaris с турбонаддувом в рамках своей программы испытаний. Гоночный автомобиль провел на трассе чуть меньше половины гонки, а остальные 12 часов понадобились на ремонт и заправку водородом, но генеральный директор Акио Тойода объявил гонку успешной.
Программа развития водородных силовых агрегатов Toyota является частью ее амбициозной стратегии по сокращению выбросов углекислого газа на 90% к 2050 году по сравнению с уровнем 2010 года. Компания уже производит один из двух серийных легковых автомобилей с водородным двигателем, Mirai, но 24-часовые испытания на выносливость показывают, что водородные автомобили могут использовать более традиционные силовые агрегаты вместо специальных установок на электрифицированных топливных элементах (FCEV).
Главный инженер проекта Наоюки Сакамото намекнул на коммерческие последствия программы:
По словам Сакамото, демонстрация потенциала водородных двигателей внутреннего сгорания в условиях автоспорта позволяет Toyota «рассматривать проблемы» быстрее, чем в традиционных циклах разработки серийных автомобилей. Toyota продолжит демонстрировать и развивать эту технологию в автоспорте с целью оценки возможности ее производства.
Интересное за неделю