Результаты исследования работы электронных ассистентов. Выводы неутешительны...
Некоммерческая организация AAA Foundation for Safety Traffic, занимающаяся проблемами безопасности дорожного движения, опубликовала результаты исследования, посвященного работе электронных ассистентов. Выводы неутешительны: большинству систем требуется модернизация и на них нельзя всецело положиться, так как они сбоят примерно каждые 12 километров.
В тестах AAA Foundation участвовали BMW X7, Cadillac CT6, Ford Edge, KIA Telluride и Subaru Outback, оснащенные активным круиз-контролем и функцией удержания в полосе. Испытания проходили как на закрытых площадках, так и на обычных дорогах. Причем если в первом случае большинство систем показывали хорошие результаты, то в реальных условиях каждые 12–13 километров возникала какая-нибудь проблема.
Чаще всего сбои в работе ассистентов приводили к выезду за пределы полосы движения либо неправильному позиционированию автомобиля в границах разметки: например, он смещался влево или вправо, прижимаясь к другим машинам. Вдобавок специалисты AAA обнаружили, что в моделях, где электроника заведует и разгоном, и торможением, и рулением, активные системы могут внезапно отключиться, и водитель не всегда успевает взять управление на себя.
Читайте также:
- Defender 2020. Все еще внедорожник?
- Китайский суббренд Zeekr от компании Geely выпустит шесть новых электрокаров к 2025 году
- McLaren 675LT раскрасили в цвета Gulf в честь ле-мановской машины 1990-х
- Kawasaki разукрасил Z900, Ninja 1000SX, Vulcan S
- Запас хода электрокара Kia EV6 оказался больше, чем ожидал производитель
Интересное за неделю