Новий Tarraco: позашляховик, що оптимально довершує наймасштабніше розширення портфоліо продуктів в історії SEAT
З виходом нового флагмана Tarraco наймасштабніше розширення портфоліо продуктів в історії SEAT сягнуло свого апогею. Завдяки поповненню модельного ряду й підвищенню його конкурентоспроможності великий позашляховик забезпечить зростання прибутків компанії. Це дасть змогу іспанському бренду охопити 80% від усіх сегментів автомобілів європейського ринку.
Перспективи SEAT цілком оптимістичні й упевнені: компанія поповнює модельний ряд новими автомобілями й оновлює наявні бестселери, пропонуючи моделі, що задовольнять будь-які потреби стилю життя клієнтів. За період із січня до жовтня продажі бренда в усьому світі сягнули 449 000 автомобілів, що на 13,7% більше, ніж за той самий період 2017 року (395 100). Це найкращий результат в історії SEAT, до того ж він перевищує показники за період із жовтня до вересня 2000 року (433 600 автомобілів).
Новий позашляховик має всі ключові атрибути кожного авто з модельного ряду SEAT: дизайн і функціональність, спортивний характер і комфорт, технології та емоції. Та зараз вони об'єднані у форм-факторі, який пасує до більш різноманітних стилів життя. Новий SEAT Tarraco створений для водіїв, яким потрібна функціональність п'яти- чи семимісного авто й зручне високе місце водія. Водночас вони не забувають про естетику автомобіля й цінують баланс між упевненістю, елегантністю і спортивним стилем, притаманний Tarraco.
Оскільки попит на позашляховики зростає й далі, з виходом на ринок на початку 2019 року Tarraco відіграватиме ключову роль для SEAT, сприяючи зміцненню бренда й забезпечуючи умови для подальшого зростання в період, коли продажі компанії й так стабільно збільшуються. А завдяки справжньому тріо позашляховиків, у якому першу скрипку грає Tarraco, можливості для подальшого розширення стають ще більш очевидними.
SEAT Tarraco вже тут. Остання модель бренда, яку розробили на потужностях SEAT у Марторелі й виготовляють у м. Вольфсбург (Німеччина), являє собою третій «стовп» розширення портфоліо позашляховиків компанії. Tarraco став ковтком свіжого повітря для свого сегмента завдяки впевненості, елегантності, спортивному стилю й цілеспрямованості.
Новий Tarraco очолює лінійку позашляховиків SEAT як старший брат Ateca й Arona та поєднує передові технології, динамізм, маневреність, практичність і функціональність з елегантним сучасним дизайном. Завдяки перевагам, які дає більший розмір, Tarraco впорається з усіма аспектами сучасного життя.
Автомобіль назвали на честь середземноморського міста Таррагона - історичного й культурного центру з величною архітектурою, яке водночас вражає молодим пригодницьким духом. Назву Tarraco обрали всенародним голосуванням, учасниками якого стали понад 146 000 прихильників SEAT, що долучилися до фінального етапу конкурсу #SEATseekingName.
Новий позашляховик має всі ключові атрибути кожного авто з модельного ряду SEAT: дизайн і функціональність, спортивний характер і комфорт, доступність і якість, технології та емоції. Тож автомобіль пасує до різноманітних стилів життя. Новий SEAT Tarraco створений для водіїв, яким потрібна практичність і зручність п'яти- чи семимісного авто й зручне високе місце водія. Водночас вони надають великого значення естетиці автомобіля й цінують баланс між упевненістю та елегантністю, притаманний Tarraco.
Салон Tarraco поєднує високоякісний та ергономічний простір із надсучасними мультимедійними й комунікаційними технологіями, які дають змогу максимізувати взаємодію між водієм й автомобілем.
Ще одна перевага Tarraco - можливість вибирати між двома досконалими бензиновими двигунами та двома високотехнологічними дизельними агрегатами, що відповідають найжорсткішим екологічним стандартам і водночас дають власникові змогу насолоджуватись оптимальною динамікою. Крім того, великий позашляховик відповідає навіть вимогам завтрашнього дня й готовий упроваджувати альтернативні технології привода.
Від екстер'єру зі скульптурними формами, преміальних відчуттів, які забезпечує салон, до лінійки високотехнологічних двигунів та адаптивної підвіски - Tarraco втілює ключові цінності бренда SEAT і переносить їх у сегмент, захищений від руйнівного впливу.
Збільшені розміри надихнули дизайнерів на пошук кращого балансу між естетичною цілісністю та функціональними пропорціями. Та навіть попри те, що довжина Tarraco становить 4735 мм, ширина - 1839 мм, а висота - 1658 мм, що дало змогу створити просторий салон і надати авто імпозантного вигляду, загалом дизайн викликає відчуття легкості й жвавості, певної брутальності й практичності.
Решітка радіатора стала ще виразнішою, вона підкреслює впевненість і характер автомобіля. А повністю світлодіодні фари з чіткими обрисами, що зберегли традиційний трикутний дизайн, відтепер ховаються глибше в кузові. Тож на вигляд автомобіль більш зосереджений.
Технологія освітлення - важливий аспект дизайну Tarraco. Тому вже до базової комплектації версій Xcellence і Style входять повністю світлодіодні зовнішні освітлювальні прилади й освітлення салону. Це розв'язало руки дизайнерам, дало більше простору для творчості й додаткові можливості для розстановки акцентів у дизайні моделі. А власників потішить чистіше та яскравіше світло.
З водійського сидіння передня частина автомобіля видається напрочуд компактною, адже дизайнери вміло поєднали форми й лінії капота, щоб Tarraco здавався меншим і не таким грізним.
Естетика може відігравати важливу роль, але позашляховик має бути практичним і функціональним автомобілем. Саме тому акцент у дизайні задньої частини Tarraco зробили на заниженій зоні завантаження, а концепція розташування світлових приладів демонструє ширину й практичність позашляховика.
Крім того, використання світлодіодів як джерела світла дало змогу обладнати автомобіль динамічними покажчиками повороту ззаду. Ця технологія якнайкраще підкреслює форму й функціональність у дизайні Tarraco.
Широкий перелік доступних клієнтам кольорів кузова включає Dark Camouflage, Oryx White, Reflex Silver, Atlantic Blue, Indium Grey, Titanium Beige, Deep Black та Urano Grey. Та будь-який обраний варіант не в змозі приховати силует, поставу й характер SEAT Tarraco. До того ж цей баланс зберігається в обох версіях комплектації - Style та Xcellence.
Дизайнери добряче попрацювали над інтер'єром, який немов огортає пасажирів. Таке враження справляє, зокрема, горизонтальна лінія, що проходить через усю передню панель і водночас підкреслює ширину Tarraco, посилюючи відчуття простору в салоні й даруючи почуття впевненості.
Водночас незалежно від обраного клієнтом компонування, традиційного п'ятимісного чи пропонованого як опція семимісного, салон пропонує комбінацію форм, функціональності та якості, без якої автомобіль в умовах сучасного конкурентного ринку нічого не вартий.
Дизайн інтер'єру цього позашляховика має рівень якості, що зазвичай характерний для преміум-сегмента: поєднання різних матеріалів дарує відчуття впевненості незалежно від обраної комплектації.
Бездоганні лінії архітектури салону задовольнять і водія, і пасажирів. Місце водія має продуману ергономіку, що відповідає потребам керманича. Своєю чергою, на пасажирів очікує атмосфера спокою й комфорту, яку забезпечує збільшений простір для ніг та у верхній частині салону, причому як спереду, так і на сидіннях другого ряду. У задній частині салону для пасажирів третього ряду місця теж цілком достатньо.
Точність виготовлення можна відчути на дотик. Особливо це помітно в дизайні й розташуванні мультимедійної системи та цифрової комбінації приладів з екраном 10,25". Центральний 8-дюймовий дисплей мультимедійної системи не викликає відчуття цілісності з передньою панеллю. Натомість дисплей наче ширяє над нею, що дало змогу зберегти цілісність передньої панелі, а дизайнери розташували дисплей у кращому з погляду ергономіки місці, ближче до лінії зору водія. Тому зчитувати інформацію з екрана стало ще простіше й безпечніше.
Чудово доповнюють дизайн салону висока якість виготовлення й ретельно відібрані матеріали й кольори. Клієнтам пропонують широкий вибір оббивки з тканини й алькантари, доступні як опція чорні шкіряні сидіння й елегантну чорну стельову панель у спортивному стилі. Відчутна на дотик точність перемикачів та органів управління свідчить про велику увагу до деталей. Довершують дизайн салону безрамкове дзеркало заднього виду, передні й задні сидіння з підігрівом, сидіння водія з електричним регулюванням і функцією пам'яті (опція).
Ми живемо у світі, тісно об'єднаному за допомогою смартфонів і комп'ютерів. І новий SEAT Tarraco має все необхідне, щоб користувачі залишалися на зв'язку в найбільшому й найновішому позашляховику бренда.
Однією з переваг Tarraco є «плаваючий» центральний дисплей діагоналлю 8" з підтримкою технології Full Link, яка дає змогу відображати найважливішу інформацію на екрані медіасистеми позашляховика й забезпечує можливість зручного доступу для пасажирів. Це комплексне рішення дає змогу дуже ефективно використовувати можливості зв'язку між смартфонами й автомобілем, зокрема - з використанням технологій Android Auto й Apple CarPlay.
Телефонні дзвінки, повідомлення, музика, розпізнавання голосу й додаток SEAT Drive - Tarraco допоможе вам залишатися на зв'язку будь-де і повсякчас.
Додаток SEAT Drive пропонує користувачам доступ до різноманітних функцій і дає змогу записувати маршрути, переглядати інформацію про стан автомобіля чи навіть ідентифікувати пісні за допомогою Shazam (тільки через Android Auto). Усе це - на 8-дюймовому сенсорному екрані Tarraco.
Крім того, SEAT Tarraco доступний віртуальний асистент Amazon Alexa, а отже, власники автомобіля зможуть більш оптимально проводити час за кермом. Асистент допоможе впорядкувати особистий графік і відшукати найближчий дилерський центр SEAT, увімкне музику, прокладе маршрут до потрібного об'єкта, завантажить відібрані індивідуально новини. Інтерфейс SEAT Media Control у поєднанні з Amazon Alexa розширює перелік доступних в автомобілі функцій, а для доступу до них досить лише натиснути кнопку на кермі й промовити команду.
Центральний дисплей медіасистеми з високоякісним зображенням і широкими комунікаційними можливостями - не єдина перевага Tarraco. Великий позашляховик отримав цифрову комбінацію приладів із широкими можливостями для персоналізації, що забезпечує чіткіше відображення інформації й допомагає водієві не відволікатися від дороги.
Комбінація приладів у вигляді інтерактивного дисплея діагоналлю 10,25" має широкі можливості для індивідуального налаштування й підвищену щільність пікселів. На додачу до сучасного й практичного дизайну дисплей забезпечує розширену функціональність: водії можуть обирати між відображенням інформації в класичному режимі з аналоговими циферблатами спідометра й тахометра та виведенням на екран повноколірних мап і даних навігаційної системи.
Управління відображенням реалізоване просто: перемикають між трьома різними режимами кнопкою «View» на кермі. Тож водій менше відволікається й може насолоджуватися якнайкращою чіткістю відображення потрібної йому інформації.
Рідкокристалічний дисплей розміром 1280 х 480 пікселів із частотою оновлення 75 Гц забезпечує ідеальну плавність переходів між відображуваною інформацією, що полегшує перегляд і додатково зменшує навантаження на водія.
Якщо додати до цього пропоновану як опція акустичну систему BeatsAudio з кришталевою чистотою звучання та інтерфейс для бездротового підключення й заряджання смартфонів Connectivity Box, за рівнем оснащеності Tarraco випередить більшість автомобілів.
Крім цього, Tarraco першим серед автомобілів SEAT отримав функцію керування жестами (за умови встановлення медіасистеми Navigation Plus з екраном 8"), завдяки якій водій може взаємодіяти з дисплеєм простими рухами руки, навіть не торкаючись його.
Основними характеристиками лінійки двигунів Tarraco є динаміка, економічність, надійність. Всі пропоновані для великого позашляховика силові агрегати оснащують системою безпосереднього впорскування, турбонаддувом і системою «Старт-Стоп». На вибір доступні двигуни потужністю від 150 до 190 к.с., що за своїми характеристиками повністю відповідають сучасним екологічним стандартам.
До переліку бензинових двигунів входить два варіанти: чотирициліндровий TSI об'ємом 1,5 л, що розвиває 150 к.с. і поєднується із 6-ступеневою механічною коробкою передач, яка приводить у рух передні колеса, та 2-літровий агрегат потужністю 190 к.с. у поєднанні із 7-ступеневою трансмісією DSG і системою повного привода 4Drive.
1,5-літровий агрегат розвиває потужність 150 к.с. у діапазоні від 5000 до 6000 об/хв, а крутний момент 250 Н·м доступний при частоті обертання від 1500 до 3500 об/хв. Діаметр циліндра й хід поршня двигуна з робочим об'ємом 1498 куб. см становлять 74,5 та 85,9 мм відповідно, ступінь стиснення дорівнює 10,5. Завдяки цьому максимальна швидкість Tarraco сягає 210 км.
Більший двигун TSI з робочим об'ємом 2,0 л виграє за рахунок збільшеного діаметра циліндра, ходу поршня (82,5 та 92,8 мм відповідно) і ступеня стиснення, що становить 11,65. Максимальна потужність 190 к.с. забезпечується в діапазоні від 4200 до 6000 об/хв. Неймовірний крутний момент 320 Н·м двигун видає при частоті обертання від 1500 до 4100 об/хв. У версії з бензиновим двигуном більшого об'єму Tarraco розганяється до 100 км/год всього за 8 с, а максимальна швидкість становить 211 км/год.
Доступні також дві дизельні версії: це двигуни TDI об'ємом 2,0 л потужністю 150 к.с. та 190 к.с. відповідно. Діаметр циліндра й хід поршня в обох двигунів однакові (81 та 95,5 мм), а ступінь стиснення ні: у версії потужністю 150 к.с. цей показник становить 16,2, тоді як у 190-сильного - 15,5.
Двигун потужністю 150 к.с. доступний як для передньоприводних версій із 6-ступеневою МКП, так і для моделей із 7-ступеневою трансмісією DSG і системою повного привода 4Drive, максимальна потужність доступна в діапазоні 3500-4000 об/хв, а максимальний крутний момент 340 Н·м досягається при частоті обертання від 1750 до 3000 об/хв. Варіант потужністю 190 к.с. поєднується із 7-ступеневою автоматичною трансмісією DSG із системою 4Drive, максимальна потужність доступна в діапазоні 3500-4000 об/хв, а максимальний крутний момент 400 Н·м досягається при частоті обертання від 1750 до 3250 об/хв.
Передньоприводна версія демонструє чудову динаміку - максимальна швидкість сягає 202 км/год, а від 0 до 100 км/год автомобіль розганяється за 9,8 с. У повноприводній модифікації Tarraco теж не пасе задніх: максимальна швидкість цієї версії дорівнює 198 км/год, а спринт до першої «сотні» триває стільки само, скільки й у передньоприводного варіанта.
Потужніша версія дизельного двигуна доступна тільки в поєднанні із системою повного привода 4Drive та 7-ступеневою трансмісією DSG. 190 кінських сил і 400 Н·м гарантують взірцеві ходові якості за будь-яких умов і задовольнять потреби найвимогливішого водія. Динаміка цієї версії по-справжньому вражає: максимальна швидкість становить 210 км/год, а від 0 до 100 км/год автомобіль розганяється усього за 8,0 c.
З огляду на появу нових технологій SEAT Tarraco вже готовий упроваджувати альтернативні варіанти привода, що дасть змогу підвищити економічність моделі в майбутньому. Зокрема, 2020 року очікується вихід гібридної версії Tarraco із заряджанням від електромережі.
SEAT Tarraco створювали для водіїв, яким необхідні яскраві емоції та функціональність, і все це - в одному автомобілі. Він орієнтований на людей, яким потрібні практичність семимісного авто й простір для перевезення сім'ї та друзів. Водночас вони високо оцінять автомобіль, який чітко реагує на команди водія й пропонує видатну динаміку.
Баланс між практичністю й динамікою можливий передусім завдяки новітнім технологіям концерну Volkswagen і використанню архітектури MQB-A з довгою колісною базою, що лежить в основі конструкції великого позашляховика.
Передня підвіска SEAT Tarraco - незалежна, типу McPherson із гвинтовими пружинами й гідравлічними амортизаторами. Ззаду використовується багатоважільна підвіска, теж із гвинтовими пружинами й гідравлічними амортизаторами.
У поєднанні із системою адаптивного управління підвіскою (DCC) така конструкція забезпечує ідеальний баланс між спортивними відчуттями за кермом і підвищеною плавністю ходу в далеких поїздках дорогами з різним покриттям. Водій сам обирає потрібний режим - Normal, Eco чи Sport, але система може адаптуватися й автоматично, змінюючи налаштування жорсткості залежно від типу поверхні дороги та стилю водіння.
Роботою амортизаторів і рульового управління керує електроніка адаптивної підвіски (DCC). Кожен амортизатор підключений до блока управління, який постійно контролює положення коліс і розраховує оптимальні налаштування. Завдяки цьому система за лічені мілісекунди реагує на нерівності, оптимізуючи ходові якості.
Тому й із 17-дюймовими легкосплавними дисками, і з найбільшими серед доступних варіантів 20-дюймовими точеними дисками з матовою поверхнею підвіска Tarraco працює дуже ефективно, відчути яку дає змогу кермо автомобіля.
Ідеально збалансоване рульове управління з електромеханічним підсилювачем забезпечує покращене відчуття дороги й надає підтримку, не обмежуючи роль водія та даючи йому змогу сповна насолоджуватися зворотним зв'язком.
У результаті досягається несподівана для великого позашляховика жвавість і маневреність. Тому Tarraco, колісна база якого становить 2790 мм, а вага - усього 1687 кг, у цьому плані є справжнім взірцем досконалості. Це не просто практичний автомобіль на щодень, а позашляховик, здатний подарувати справжні емоції водієві.
Новий SEAT Tarraco - еталон безпеки у своєму класі. Комплекс датчиків допомагає йому «бачити» дорогу попереду з недосяжною раніше ефективністю та якнайкраще реагувати на всі можливі несподіванки.
Система контролю дистанції спереду (Front Assist) з функцією розпізнавання велосипедистів, асистент активного контролю смуги руху (Lane Assist) та функція екстреного виклику (Emergency Call) входять до переліку базового оснащення всіх версій, а стандартне оснащення комплектації Xcellence додатково включає адаптивний круїз-контроль.
Крім того, SEAT пропонує численні додаткові системи, доступні як опція. Це система Emergency Assist, система контролю «мертвих» зон (Blind Spot Detection), асистент безпечного виходу з автомобіля (Exit Assist), система розпізнавання дорожніх знаків (Traffic Sign Recognition), асистент руху в заторах (Traffic Jam Assist), асистент дальнього світла (High Beam Assist). В автомобілі вперше використовуються дві нові системи безпеки: система передаварійної безпеки (Pre-Crash Assist) і система захисту під час перекидання (Rollover Assist).
У разі виявлення небезпеки зіткнення система Pre-Crash Assist реагує протягом 0,2 с: вона натягує ремені безпеки, вмикає аварійну світлову сигналізацію, закриває вікна й люк даху, щоб захистити салон. Своєю чергою, система захисту під час перекидання (Rollover Assist) у разі спрацювання здійснює екстрений виклик, вимикає двигун, відмикає двері, вмикає аварійну світлову сигналізацію й переводить систему вентиляції в режим забору повітря ззовні.
Чудово доповнюють ці системи функції комфорту: асистент паркування (Park Assist), кришка багажного відсіку з електроприводом і функцією безконтактного відкривання, система камер кругового огляду. Завдяки цьому новий SEAT Tarraco на голову й півкорпуса випереджає своїх конкурентів у сегменті великих позашляховиків.
Новий Tarraco очолює лінійку позашляховиків SEAT і пропонує комбінацію передових технологій, динамізму, маневреності, практичності й функціональності з елегантним сучасним дизайном. І все це - у збільшених пропорціях великого позашляховика, який упорається з усіма викликами сучасного життя.
У новому SEAT Tarraco бездоганно поєднуються всі ключові атрибути кожного авто з модельного ряду бренда: дизайн і функціональність, спортивний характер і комфорт, доступність і якість, технології та емоції. Тож автомобіль цілком задовольнить потреби сучасного водія. Він створений для клієнтів, яким потрібна функціональність п'яти- чи семимісного авто й зручне високе місце водія, водночас вони не забувають про естетику автомобіля.
Салон Tarraco поєднує високоякісний та ергономічний простір із надсучасними мультимедійними й комунікаційними технологіями. Лінійка пропонованих для цієї моделі двигунів відповідає найжорсткішим екологічним стандартам і водночас дарує власникові насолоду від оптимальної динаміки.
Tarraco втілює ключові цінності бренда SEAT і переносить їх у сегмент, захищений від руйнівного впливу.
Прийом попередніх замовлень на SEAT Tarraco почнеться в грудні, а на ринок автомобіль вийде вже на початку 2019 року.
Интересное за неделю